De Niners MCR (Magic Carpet Ride), volledig geveerde gravelbike was afgelopen weekend te zien op de Sea Otter Classic van afgelopen weekend. Hier is een volledige fotogalerij en de officiële flipboard-presentatie met een gedetailleerd overzicht van wanneer, waarom en hoe Niner het heeft gemaakt. Wat denk je? Bikepacking met full-squish curling bars? Iemand voor Tour Divide?
De MCR heeft 50 mm achtervering via een X-Fusion-schokbreker en een Fox AX-vork met 40 mm veerweg. De ophanging is volledig afstembaar en is ontworpen rond de eigen CVA-Constant Varying Arc van Niners, die is afgestemd op grindoppervlakken, zoals onverharde onverharde wegen, kleine hobbels en wasborden. Het systeem kan volledig worden vergrendeld via de achterste vergrendelingsschakelaar die op het stuur is gemonteerd (zie onderstaande foto).
Hoewel een volledig geveerde grindfiets met korte veerweg misschien niet geschikt voor je is, en veel mensen het idee misschien zelfs schuwen, biedt het veel interessante opties. En deze specifieke fiets kan een paar dingen bieden die sommige bikepackers (met name racers) misschien leuk vinden. Niner wilde genieten van langere ritten en minder vermoeidheid met het platform, zoals te zien is in de whiteboard-presentatie. Niner suggereerde ook dat vering een hogere bandenspanning mogelijk maakt. Dit kan, afhankelijk van uw gesprek, een betere rolweerstand en duurzaamheid van de band bieden. Niner beweert ook dat een klein beetje vering ervoor zorgt dat de banden op het terrein blijven plakken, wat een betere controle kan bieden. Bovendien houdt het de rijder in het zadel, waardoor de trapkans/efficiëntie toeneemt.
Een ander verborgen voordeel van het MCR-ophangingsontwerp is dat Niner een behoorlijk grote framedriehoek kon behouden. Dit is niet mogelijk bij fietsen met achtervering. We hebben je de Moots Routt YBB Softail laten zien, de dichtstbijzijnde fiets. De MCR heeft ook veel bidonhouders en extra oogjes binnen de framedriehoek. Dit maakt het een uitstekende keuze voor geschroefde frames.
De geometrie van de MCR 9 RDO’s heeft een iets groter bereik en een bredere wielbasis dan het RLT 9-staal, de andere grindfiets van Niners. De MCR heeft ook een kleine slapper 71 balhoofdhoek en een halve graad steilere 73.5 zitbuishoek. De MCR heeft een iets grotere bandenspeling dan RLT 9. Niner beweert dat de 700c 50 mm-band kan worden gewist, of 27, 5 cm-banden met het spatbord. Dit zou kunnen betekenen dat het spatbord ook op grotere banden zou kunnen passen. Een ander kenmerk om op te merken is de geïntegreerde schok- / voorderailleurbevestiging, die ook verwijderbaar is voor een 1x build.
Niner had een paar pre-productie MCR 9 RDO’s bij de hand, waaronder een andere in het zwart. Toch zijn de kleuren en afbeeldingen nog niet definitief, evenmin als de verkoopprijs of exacte specificaties. Een release van een productiemodel zou echter kunnen gebeuren. Ze verwachten dat het uiteindelijke model 22 of 10 kilogram zal wegen.
