Katie Compton heeft tien nationale kampioenschappen op haar titel staan en zal deze zondag in Austin proberen een elfde te behalen. Dit jaar lijkt ze zich goed te hebben ingeburgerd in haar laatste rol bij Trek Factory Racing, samen met voormalig wereldkampioen Sven Nys. We hebben Compton – en haar man en monteur, Mark Legg-Compton – ingehaald om een kijkje te nemen in de fietsschaal die op zondag wordt gereden: de Trek Boone 9 Disc.
Het man en vrouw-team hebben eerder verklaard dat ze de voorkeur geven aan cantileverremmen, maar geven ook toe dat op bepaalde cursussen schijfremmen de beste keuze zullen zijn. Legg-Compton verduidelijkt dat Compton veel racet in de drops, wat ze liever doet met cantis. Deze hendels zijn veel zwaarder dan de canti-variant, zegt Legg-Compton, wat betekent dat je het misschien voelt, vooral als je gewicht op de pubs drukt. -uitgeruste fiets voorbereid als ze van gedachten verandert.
Een van de meest opvallende en buitengewoon persoonlijke aspecten van de fiets zijn de superlijmlagen die Legg-Compton keer op keer grondig op de rand van de shifter heeft aangebracht, om Compton slechts een beetje extra grip te geven – vooral handig op natte, modderige dagen waarop alleen aan de shifter hangen bijna onmogelijk is.
De fiets maakt gebruik van een prototype kettingblad dat nog niet toegankelijk is voor het publiek. Molly Hurford
Nu SRAM CX1 de standaard werd voor het programma, vroeg ik of Compton ooit heeft overwogen om een vergelijkbare opstelling uit te voeren, maar Legg-Compton zei snel “geen enkele ring. Crossracen heeft twee ringen nodig. Vooral als de baan modderig is, heb je dat nodig kleine ring. En een probleem met de enige ringcassettes is dat ze achterin zo breed worden dat de cadansvariatie tussen elk tandwiel behoorlijk groot is, vooral als je moe bent. Het past gewoon niet bij haar rijstijl”
Ook opmerkelijk op de fiets is de eendelige stuur- en stuurpeninstallatie, de nieuwe Bontrager XXX Integrated. De installatie is 120 gram lichter dan die waar Compton eerder mee werkte, met drops die extra compliant zijn. .
Bijna een jaar in het rijden op de gloednieuwe Trek Boone, misschien wel de meest fascinerende vraag is of Compton nog steeds gecharmeerd is van de IsoSpeed-lay-out die een lichte flex in de zadelpen creëert om een hobbelige rit, zelfs een beetje, glad te strijken. “Ze vindt het geweldig, Legg-Compton grijnsde. Ze is een grote fan.
“
