Engin Cycles (zeg: motor) toonde deze potige keramische cyclocross-fiets. Het beschikt over schijfremmen, massieve CNC-gefreesde platen om de seriesteunen te koppelen aan de uitvaleinden, tonnen bandenspeling en smaakvolle routing voor uw digitale kabels. De kicker? Het was slechts enkele dagen voor de serie gelast terwijl bouwer Drew Guldalian wachtte om de platen te krijgen om daar te komen.
Info: enginecycles.com
van 14
Engin Ti’Cross Machined Dropout
Builder Guldalian heeft deze industriële dropouts gemaakt om stijfheid voor de schijfremmen op te nemen en ook om de moddervrijheid rond de remklauw te vergroten. Hij kon geen van beide bereiken met een conventionele tube-and-dropout-opstelling. De platen zijn geventileerd uit 6/4 titanium, wat een van de hardste beschikbare ti-metalen kan zijn.
Info: enginecycles.com
van 14
Engin Ti’Crosss Trick Wire Routing
Er zijn geen kabelinvoerpoorten voor elektronische kabels op het Engin-framework. In plaats daarvan leidt Guldalian de draden door zijn op maat gelaste ti-steel (de aansluitdoos is verborgen in de steel zelf – het is niet functioneel, maar de indrukwekkend gladde lay-out). Van daaruit lopen de kabels door de stuurbuis en in de buis. De accu is verborgen in de zadelpen. Guldalian moest het frame in slechts twee gebieden boren: waar de kabels het frame verlaten om verbinding te maken met de derailleurs op de zitbuis en ook op de liggende achtervork.
Info: enginecycles.com
van 14
Weld One Ogre
racefiets Weld One (ook bekend als Eiji Konishi, uit Japan) creëerde deze opvallende Ogre van een racefiets die herinnert aan de twee Treks Y-Foil-modellen samen met een Softride. We kunnen niet zeggen hoe goed het rijdt, maar de titanium vork en het frame zijn geweldige voorbeelden van wat een obsessieve vakman kan bereiken – het hele hoofdframe (en vork) is gemaakt van gelaste en gesneden titaniumplaat in plaats van buizen.
Info: weld-one. com
van 14
Weld Ones Lasoefening
De vorkkroon op de Weld One laat zien dat hij is gemaakt van tientallen stukjes titanium, elk voorzichtig gelast om de gedurfde vork te creëren. Bouwer Konishi buigt bovendien de achterste driehoekige buizen met de hand, las en snijdt om bochten te maken. Hij liet de hele fiets glanzend, maar ongelakt, om een ruw einde te krijgen dat laat zien dat de blauwe en paarse tinten van de laszones.
Info: weld-one.
com
van 14
Merlin Returns
Merlin is weer terug. Geïnspireerd door de postordergigant Competitive Cyclist in 2011, toonde het legendarische merk zijn Extralight-versie op NAHBS – toen deze in 1991 werd geïntroduceerd, was deze fiets een van de vroegste die het titaniumpotentieel volledig realiseerde. Laat je nostalgie naar de fiets bij de deur achter: deze gloednieuwe versie van het beproefde model heeft een oversized 44 mm balhoofdbuis, PressFit30 bottom mount en een nieuwe geometrie die geen enkele gelijkenis vertoont met Extralights uit het Rob Vandermarks-tijdperk van Merlin. Een frameset met Enve-vork, Chris King-headset en Thomson-zadelpen zal later dit seizoen een prijs op de fiets zoeken voor cross- en gravelwegen.
Info: competitiefietser.com
van 14
Schone lasnaden op de Merlin Extralight
Kijk voorbij de extra grote 44 mm balhoofdbuis en u zult de verbluffende, schone lasnaden rond de Extralight zien. Competitive Cyclist contracteerde Form Cycles (een drietal ex-Titus-medewerkers: Daryl Roberts, Sam Davis en Shawn Morra) om alle Merlins met de hand te maken in de Verenigde Staten.
Info: competitiefietser.com
van 14
Monster’Cross, NAHBS-stijl
Sommige mensen noemen ze drifting street bikes,
anderen noemen ze monster cross-fietsen. Afgezien van de semantiek, waren racefietsen met dikke banden uitgerust met pubs en schijfremmen een enorme trend bij NAHBS. Craig Calfee onthulde deze Dragonfly-gebouwd om 700c of, zoals hier uitgerust, 650b-wielen te accepteren. Het veelzijdige frame laat veel ruimte over voor de kolossale Grand Bois Extra Lger 42 mm 650b banden.
Info: calfeedesign.com
van 14
Calfee BarStem Calfee
rustte zijn Dragonfly uit met zijn persoonlijke geïntegreerde stuur en stuurpen, de BarStem. Zoals hier wordt getoond, is er een optionele ingebouwde K-Edge Garmin-houder die discreet aan de onderkant is weggewerkt. Een voorste pulsgenerator dwingt de degradatie Revo-koplamp (niet getoond).
Info: calfeedesign.com
van 14
NAHBS Best in Show: Engelse tijdritfiets
Rob English won Best in Show voor zijn adembenemende tijdritinstallatie, een persoonlijke onderneming. Buiten deze Shimano Di2-derailleur, ketting, cassette, zadel en wielen, heeft Engels elk onderdeel op de fiets geassembleerd. De buizen met bladen zijn op de meeste plaatsen slechts 18 mm breed, waardoor de fiets door de wind kan glippen – alles verdampt wanneer ze worden gezien van de voorkant. Toen hem werd gevraagd hoe het ragfijn uitziende tuig het deed, antwoordde hij eerlijk: ik weet het niet; Ik heb er nog niet mee gereden.
Info: englishcycles.com
van 14
English Customized Parts
English is een geboren knutselaar. Hij bewerkte zijn eigen linear-pull remklauwen en voornaaf, en laste de stuur-/stuurvergadering en het crankstel. Bovendien creëerde hij een aangepast schakelsysteem met drukknoppen om zowel de Di2-derailleur te besturen, en hackte hij het controller-apparaat om het te laten werken. De batterij verbergt zich in de seatmast en is oplaadbaar via de USB-poort.
Info: englishcycles.com
van 14
De geavanceerde composietconstructie
van Argonaut Vele decennia geleden schakelde Ben Farver van Argonaut het bouwen met staal uit omdat hij dacht dat hij met de zwarte stof dichter bij zijn eigen doelen kon komen. Het resultaat is een primeur: een handgemaakt monocoque carbon frame met aanpasbare geometrie dankzij een eigen malsysteem dat hij heeft gemaakt met productiepartner Innovative Composites Engineering.
Info: argonautcycles.com
van 14
Argonauts Krachtige, utilitaire dropouts
Argonaut’s Farver maakt gebruik van een op maat gemaakt dropout-systeem dat hij heeft gemaakt. Het doordrenkt zijn fietsen met alle stijfheid van een gehulde stijl drop, maar bevat een zekere mate van duurzaamheid: de metalen dropout onderdelen kunnen worden vervangen, zodat je frame niet wordt vernietigd als je crasht.
Info: argonautcycles.com
van 14
Not Race-Legal Guru Photon De
Canadese fabrikant Guru heeft zijn Photon (onze winnaar van de Editors Choice Race-categorie van 2010) opnieuw ontworpen en opnieuw gelanceerd als een serie met drie fietsen. Bovenaan: de Photon HL-frameset, die het beloofde framegewicht van 670 g gebruikt. De fiets die je hier ziet weegt slechts 5 kg.
Info: gurucycles.com
