Details en impressies van de eerste rit van de goedkoopste aandrijflijn van Campagnolos
matte phillips
Ongeveer een jaar geleden onthulde Campagnolo Potenza, een gloednieuwe mid-range groep die is ontworpen om te concurreren met de machtige Ultegra-groep van Shimano. Terwijl Campagnolos moeite heeft om de originele uitrusting (OE)-specificatie van Shimano over te nemen op versies in uw fietsenwinkel in de buurt, is Potenza een uitstekende groep. Meer dan een jaar na de introductie, maanden na deze beoordeling, blijft het in routinegebruik en blijft het indruk maken.
Nu begint Campagnolo met een nieuwe mid-tier aandrijflijn. Centaur 11 is Campagnolos-aandrijflijn met de laagste kosten, en ook deze is ontworpen om te concurreren met een krachtige Shimano-set: 105. (Hoewel Campy eerder klassen met de Centaur-naam heeft gehad, waren ze allemaal 10-speed.)
Maak kennis met Centaur 11
Met de introductie van Centaur 11 zijn alle Campagnolos-groepen (Super Record, Record, Chorus, Potenza en nu Centaur) op 11 snelheden.
matte phillips
Volgens Campagnolos-persmanager Joshua Riddle zijn de overeenkomsten tussen de teams sterker in vergelijking met de verscheidenheid aan tarieven. In de perspresentatie van Centaurs verklaarde Riddle dat de ingenieurs van het bedrijf veel tijd besteden om ervoor te zorgen dat de huidige prestatienormen van Campagnolo uiteindelijk de hele selectie doordringen. Het doel van Centaur was om een goedkope groepsset te creëren zonder instapprestaties of functies, en de volgende groep lijkt erg op Super Record in alles behalve middelengebruik en gewicht.
En als je de Centaur-onderdelen naast Campagnolos andere mechanische veranderingsgroepen ziet, kun je een sterke familiale gelijkenis waarnemen in de vierarmige crank, de vorm van de ErgoPower-lichamen, de dubbel gebogen remhendels en de voorderailleur met lange stang.
matte phillips
Centaur is verkrijgbaar in new-school black (beschikbaar in mei) of in klassiek glanzend zilver (beschikbaar in september).
Crankstel
Het grote nieuws van het Centaur-crankstel is de invoering van het Campagnolos Ultra Torque BB-assysteem. UltraTorque (UT) bestaat uit twee halve assen van 25 mm op elke crankarm die in het midden passen en werken met een Hirth-gewricht. De trapaslagers zijn op de assen gedrukt, wat betekent dat Ultra-Torques BB-cups precies dat zijn: alleen cups. Volgens de technische informatie van Campagnolos staat UT armen met een laag profiel toe (grotere enkelspeling en smalle Q-factor), terwijl de lagers toch zo ver mogelijk buitenboord worden geplaatst, wat de stijfheid verbetert.
Het Ultra Torque-systeem met Hirth-gewricht versnelde op de cranks van Campagnolo’s hogere groepen (Super Record getoond) Matt Phillips
Eerder hadden Campagnolos-agenten gezegd dat de Ultra Torque te duur was om uit te voeren in een goedkopere aandrijflijn, daarom gebruikten de lagere aandrijflijnen van het bedrijf, waaronder Potenza, een methode genaamd Power Torque. Power Torque was vergelijkbaar met Shimano’s HollowTech en SRAM’s GXP-systeem: de niet-aandrijfarm gedrukt op de verlengde as bevestigd aan de draaiarm aan de aandrijfzijde.
Maar Riddle verklaarde dat de ingenieurs van Campagnolos sindsdien manieren hebben ontdekt om Ultra Torque te doen op manieren die kosteneffectief genoeg zijn om ze naar Centaur te brengen. En in een lopende schakelaar zullen Potenza-cranks ook overschakelen naar Ultra Torque. Dat betekent dat alle huidige cranks van Campagnolos hetzelfde as- en BB-cup-systeem gebruiken.
matte phillips
De rest van de crankinformatie die u wilt weten: De armen zijn van massief aluminium met een bliksemschicht aan de achterkant (Potenzas-armen zijn van aluminium aluminium); 53/36 en 50/34 ringcombinaties zullen beschikbaar zijn (de Centaur cranks zijn compatibel met alle Campy vierarmige kettingbladen, daarom is het waarschijnlijk dat er ook een 53/39 combo gemonteerd kan worden); samen met drie overspanningen zijn beschikbaar: 170, 172,5, samen met 175 millimeter.
ErgoPower
Net als Potenza maakt Centaur gebruik van het Campanolos Power Shift-systeem. Het volgt de Campagnolos One-hendel, 1-actiedoctrine, maar het is een minder complexe schakelstrategie in vergelijking met de Ultra Alter die te vinden is in Campagnolos Chorus, Record en Super Record mechanische groepen.
matte phillips
Het belangrijkste verschil tussen Power Shift en Ultra Alter is dat de eerste niet de mogelijkheid heeft om meerdere achterderailleur-opschakelingen (hoger/harder) in één keer uit te voeren; in plaats daarvan moeten ze een voor een worden afgewezen. Dit verschil verklaart dat Centaurs (en Potenzas) de naar beneden gerichte schakelknop op het interieur van de ErgoPower-lichamen hebben laten vallen (in Ergo Power is de hendel plat (en blijft hoger).
De binnenkant van de Power Shift in Centaur gebruikt duidelijk en sterker materiaal dan dat wat in Potenza werd ontdekt. Riddle gaf echter aan dat een lopende verandering deze nieuwe substantie ook in de Potenza-internals zal waarnemen.
matte phillips
Hoewel het schakelsysteem verschilt (Power Shift- en Ultra Shift-onderdelen zijn niet uitwisselbaar), zijn de vorm van Centaurs ErgoPower-body’s en remhendels net als de rest van Campagnolos-groepen (schijf- of velgrem; mechanisch of digitaal schakelen). In de handen van de rijder biedt Centaur precies dezelfde ervaring als de duurdere producten van het bedrijf.
Derailleurs
Centaurs voorderailleur maakt gebruik van het ontwerp met lange stangen dat debuteerde met de huidige versie van Super Record. De langere arm verlaagt de kracht die nodig is om in de grote ring te schakelen, voor een mildere schakelactie.
matte phillips
Aan de achterkant is de Centaur-achterderailleur verlengd in een enkele lengte van de kooi die compatibel is met cassettes van 11-32 tot 11-25. Er wordt beweerd dat een gloednieuwe lay-out van het katrolwiel de wrijving en het geluid vermindert bij intensere kettinghoeken.
matte phillips
Om het ontwerp voor de lagere prijsgroep te vereenvoudigen, gebruikt de Centaur-achterderailleur niet het EMBRACE-derailleurontwerp waarvan wordt beweerd dat het de snaar dichter bij de cassette houdt voor snellere en nauwkeurigere schakelingen en een betere krachtoverdracht – gevonden door de hogere bedrijven van het bedrijf. einde mechanische aandrijflijnen. In plaats daarvan gebruikt de Centaurs-achterderailleur een nieuwe trajecthoek om enkele van de voordelen van EMBRACE na te bootsen.
Cassettes
Centaur brengt Campagnolos goedkoopste cassettes tot nu toe. Voor minder dan u kunt vijf Centaur-cassettes kopen voor de prijs van een enkele Super Record-cassette.
matte phillips
Aangeboden in 11-29, 11-32, samen met 12-32 mixen, gebruikt de Centaur-cassette alle stalen tandwielen met een fundamentele (minder dure) afwerking. De drie grootste tandwielen zijn gegroepeerd op een drager, met acht verschillende tandwielen die de rest van de cassette vormen.
Remmen
Op dit moment wordt Centaur alleen aangeboden als velgremgroep. De dubbele zwenkwielen lijken op Potenzas, maar met minder gewichtsbesparende details.
matte phillips
In een ander stukje trickle-up-nieuws lanceert Centaur nog een nieuwe remblokcompound met aluminium velg in de lijn van het bedrijf. Voortbouwend op de uitstekende pad die Campagnolo in Potenza debuteerde, wordt beweerd dat deze nieuwe pad een verbeterd gevoel en betere prestaties biedt en zal doorsijpelen in de hogere groepen van het bedrijf.
Prijs en gewicht versus Shimano 105
Met een prijs van 2.484 g (geclaimd) voor zijn complete velgremgroep, en gepromoot voor 571,10 (ongeveer op het moment van conversie), lijkt Centaur goed geplaatst om te concurreren met 105. Shimanos-klasse verkoopt voor ongeveer heel bij vol Adviesprijs (het kan vaak online worden gekocht voor minder, maar toch), en weegt ongeveer 2540 gram.
Eerste indrukken
Iets meer dan een jaar geleden was ik met Campagnolo op precies dezelfde locatie geweest als waar ze hun Potenza-groep lanceerden. Toen ik op Centaur door dezelfde straten fietste, voelde het een beetje als Groundhog Day. Centaur is misschien zwaarder en goedkoper in vergelijking met Potenza, maar hij voelt en functioneert identiek. Dat is een compliment.
matte phillips
De shifters hebben middelmatige kreten; identificerende, positieve klikken; plus ze reizen soepel. Er zit een gevoel van precisie en kwaliteit in dat Shimanos 105 en SRAMs Apex overschaduwt. Shifts zijn helder, nauwkeurig, snel; elke verandering wordt met een beetje lawaai aangekondigd, maar zodra een versnelling is geselecteerd, loopt de aandrijflijn soepel en zacht, zelfs in extreme cross-over versnellingen.
matte phillips
De remmen zijn ook geweldig: soepele en lichte acties, uitstekende kracht en modulatie. De nieuwe remblokken die compatibel zijn met aluminium velgen lijken je dezelfde of iets betere prestaties te bieden omdat de remblokken die ze vervangen (eerst gelanceerd samen met Potenza), maar een steviger, positiever en vertrouwenwekkender gevoel hebben, vooral in de buurt van lock-up.
Matt Phillips Ik heb eerder geschreven dat Campagnolo, aangezien het Campagnolo is, een pas kan vinden voor dingen die onaanvaardbaar zouden zijn als ze van een ander bedrijf zouden komen. Maar de Campy-kaart is niet vereist bij Centaur. Deze low-end groep, gebaseerd op mijn allereerste reis, is de benchmark op instapniveau voor prestatiegroepen. En dat maakt Centaur belangrijker en relevanter dan de luxegroepen waar Campagnolo het meest bekend om staat.
