De Specialized Safire is een fietsfiets, voor wie wil klimmen wat hij afdaalt, zegt productmanager Rachel Lambert. Hoewel hij officieel in 2008 op de markt kwam, is de fiets opnieuw uitgevonden voor 2011 – voor de eerste keer zijn de geometrie en ophanging in tandem ontworpen, volledig onafhankelijk van hun herenversies.
Eén ding is niet veranderd: de Safire is nog steeds geweldig om te rijden (Sterling Lorence).
Bij het vernieuwen van de Safire had Specialized twee grote doelen. Een daarvan was om de voorkant te verkleinen, omdat sommige rijders om een meer competitieve positie hadden gevraagd. De oplossing: een geïntegreerde headset, met een lagere poolhoogte.
Ten tweede hadden de ontwerpers van de fietsen de Safire nodig om een inline-ophanging te gebruiken die de staande achtervorken, de schokdemper en de hoge buis uitlijnt, wat volgens Specialized de bewaking van het achterwiel en de gevoeligheid van kleine stoten verbetert. Om dit te bereiken zonder de standover-hoogte op te offeren, creëerden ze een nieuwe gebogen, driedelige bovenbuis. Het daaropvolgende frame lijkt een beetje op het liefdeskind van een strandcruiser en een conventionele mountainbike met diamantframe, met swoopy buizen die zeker de aandacht zullen trekken op het pad.
Gloednieuw, all-mountain: de Safire Pro kan vrijwel elk parcours aan en is speciaal gemaakt voor vrouwelijke rijders (hoffelijkheid).
Met behulp van gegevens van het Boulder Center Sports Medicine naast het eigen Body Geometry Fit Lab, heeft Specialized het Safires-frame en de vering gemaakt om plaats te bieden aan een mountainbiker van 68 kg. De meeste vering, zegt Lambert, is geoptimaliseerd voor een rijder van 82 kg, wat betekent dat vrouwen die minder vaak wegen, niet profiteren van al hun fietsen op reis. Om vrouwen te helpen alle 120 mm van hun Safires-veerweg achter te gebruiken, heeft Specialized een shim toegevoegd om de breedte van de luchtkan op de Brain-schok te verminderen. De Future Shock S140TA-vork kan worden ingesteld op 115 mm of 140 mm veerweg. Een andere verandering van componenten: een SRAM 2×10-aandrijflijn (36/24 kettingbladen) met bash guard vervangt het drievoudige crankstel, voor een lager gewicht en minder houtspeling.
De nieuwste Safire wordt aangeboden in twee versies, de Guru en de Comp, die ongeveer een pond meer weegt, met behulp van een Fox Triad II-schok en RockShox Reba RLT-vork. Beide hebben aluminium frames. Toen hem werd gevraagd naar de beslissing om koolstof uit de line-up te halen en van vier versies naar 2 te gaan voor 2011,” zei Lambert dat terwijl de oude Safire was gebaseerd op de Stumpjumper, de nieuwe fiets niet gebaseerd is op een herenframe, wat een intensiever engineeringproces en hogere gereedschapskosten omdat performers.Specialized moeder was over haar plannen voor 2012, maar we zouden niet geschokt zijn als we volgend jaar een carbon Safire zien verschijnen.
COMPONENT HIGHLIGHTS (Pro-versie): M5 metalen frame met Specialized/Fox Brain-schok, 120 mm veerweg, Specialized Future Shock S140TA-vork met 140115 mm veerweg, Roval Control Trail EL-velgen, The Captain-banden, BG Womens Ariel Comp-zadel; aangepaste Avid Elixir R CR SL hydraulische schijfremmen; SRAM X9 shifters, X7 voorderailleur, X0 achterderailleur, 2×10 crankstel met GXP trapas
