Gear-geobsedeerde redacteuren selecteren elk product dat we beoordelen. We kunnen commissie krijgen als u via een hyperlink koopt. Hoe we apparatuur testen.
Trevor Raab
De Norco Sight C3 Womens Is Een Serieus Geweldige All-mountain Ripper
Of je hem nu op rotsachtige paden stuurt of door bochten stroomt, deze fiets is klaar om mee te spelen.
Gewicht: 140kg. (S, 27,5)
Ontwerp: koersrijden
Reizen: 140 mm (achter), 150 mm (leidend
)
Aandrijving: SRAM Eagle GX
De juiste fiets voor: vrouwen die een speelse rit willen met een ongewoon goede klik
De Norco Sight C3 Womens is een van de meest bizarre, pittige fietsen die ik dit seizoen heb gebouwd. Het combineert een levendige geometrie met een uitzonderlijke, ondersteunende vering en een slimme onderdelenset voor een fiets die – let op – ervoor kan zorgen dat je op ongelegen momenten tijdens je werkdag gaat dagdromen over mountainbiken.
De fiets maakt gebruik van een DVO Diamond-vork, een Fox Float DPS-schok met een dameslied, Maxxis DHF- en DHR-banden en slimme, mid-range SRAM GX Eagle-onderdelen. Die onderdelen, gecombineerd met een pittig, responsief frame, zorgen voor een fiets die met evenveel opwinding door barrières kan breken en door bochten kan schieten.
Hij beheerde met gemak krappe, bochtige paden – hij voelde niet lusteloos of lomp door bochten – en dook gretig door eindes toen ik eenmaal mijn gewicht had veranderd. De soepelheid van de ophanging smeekte bijna om over ruwe paden te worden genomen of van steen langs de weg te worden gesprongen. Bovendien nam het ook redelijk goed toe – het verbaasde me niet voor een fiets van deze grootte en prijsklasse, maar het voelde effectief op beklimmingen en het voorwiel dwaalde niet af.
Alles bij elkaar genomen is de fiets voor veel rijders een uitstekende keuze. Het is voldoende vering om rad te krijgen, maar het klimt nog steeds gemakkelijk en voelt pittig aan op veel paden. En als je me ergens ziet met een verre blik in mijn hoofd, kun je raden waar ik over droom.
DVO Diamantvork
Deze vork van 150 mm is een vreemd gezicht voor een standaardonderdeel op mountainbikes.
SRAM GX Eagle
De aandrijflijn maakt gebruik van een mix van onderdelen van de SRAM GX- en GX Eagle-groepen.
Truvativ-krukken
De Sight C3 is gespecificeerd met Truvativ Descendent aluminium cranks.
Maxxis-banden
Maxxis Minion DHF- en DHR-banden rollen WTB ST i29-velgen.
SRAM Level T-remmen
De SRAM Level T-remmen van de fietsen bieden een geweldige remkracht.
Andere alternatieven van Norco
De 140 mm Sight is een all-mountainbike van Norcos. Het zit precies in het midden van de enduro-reeks en track Optic van de fabrikant. Norco doet iets interessants met alle Sights-, het biedt twee standaardmodellen (een dames- en herenmodel, beide in de handel voor ) plus een aanpasbare Build Kit-app waarmee je je eigen Sight kunt aanpassen. Zelfs de dames- en herenmodellen zijn dezelfde fiets met verschillende contactpunten, wat volgens de fabrikant prestatiecompromissen voor alle rijders helpt voorkomen.
Betreffende het frame
Om het koolstofframe te bouwen, heeft het merk een methode gebruikt waarvoor Gravity Tune nodig is, waarbij menselijke meetgegevens worden gebruikt om de perfecte gewichtsverdeling voor fietsers van alle maten op hun verschillende framematen te berekenen. De ingenieurs van het bedrijf gebruiken die informatie om de achteroverspanning van de fiets af te stemmen, zodat het bereik wordt geschaald voor verschillende framematen. Kortom, de voor- en achtercentra groeien naarmate de frames groter worden voor een betere gewichtsvermindering op de fiets, ongeacht het frameformaat. Dit geeft de rijder meer controle en een veel betere rijervaring.
Het merk maakt ook gebruik van Size-Scaled Tubing, wat betekent dat de buizen voor elke framemaat veranderen op basis van de fietsmaat.
De fiets wordt geleverd met een DVO Diamond-vork – een vreemd gezicht op een standaardfiets. Trevor Raab
Oooo, wat is die vork?
De fiets maakt gebruik van een DVO Diamond-vork, die volgens merchandise-managers is gekozen vanwege de blijvende spec-keuze en waarde. Het heeft ook wat meer verstelbaarheid dan de vorken van sommige concurrenten in zijn prijsklasse. Samen met de componentenkeuze is uitgebreid geanalyseerd: Norco-werknemers gebruiken DVO-ophanging op hun persoonlijke fietsen als een jarenlange test en zijn onder de indruk van de duurzaamheid, verstelbaarheid en algehele prestaties.
Fox Float-achtervering zorgt voor squish. Trevor Raab
De evaluatie
Ik brak de Sight in de loop van een aantal weken op de ruige, technische paden in de buurt van mijn huis in Pennsylvania, en het groeide uit tot een van mijn favoriete fietsen die ik dit jaar heb gereden. Nu alleen een opmerking over mijn persoonlijke voorkeuren: ik neem aan dat mountainbikes met een reisbereik van 130 tot 140 mm de beste keuze zijn voor heel veel rijders, waaronder ikzelf. Hun geometrie werkt goed voor krappe, bochtige paden en beklimmingen, maar ze hebben voldoende veerweg zodat je bijna elke afdaling aankunt. (Persoonlijk heb ik er geen interesse in om druppels die groter zijn dan ikzelf af te hakken)
Maar terug naar de Sight: Veel onder andere 140 mm fietsen, zijn eigen uitzonderlijke.
De testdirecteur van Bicycling , Matt Phillips, vertelt vissers regelmatig dat we het woord leuk niet mogen gebruiken om een fiets te beschrijven. Maar wat moet ik nog meer zeggen als deze fiets meer dagdromen op het bureau over mountainbiken inspireerde dan alle andere die ik dit jaar heb getest? Het combineert een speelse geometrie met een uitzonderlijke, ondersteunende vering en een slimme onderdelenset voor een fiets die ervoor kan zorgen dat je tijdens je werkdag flink uit je dak gaat.
Laten we beginnen met de geometrie: zoals ik hierboven al zei, heeft de Sight een balhoofdhoek van 66,5 graden, een zitbuishoek van 75,4 graden en een wielbasis van 1.126 mm, ongeveer zo klein als ik heb getest. Die hoeken liggen vrij dicht bij de Juliana Furtado (66,2 graden, 74,9 niveaus, respectievelijk 1143 mm), die een vergelijkbare rit heeft.
Op naar schorsing. Deze fiets heeft een DVO Diamond voorvork, wat niet vaak voorkomt op een standaardfiets. Ik sprak met vertegenwoordigers van het bedrijfsleven over de optie en zij noemden het prestatiepercentage van de vork als de reden dat ze ervoor kozen. Bovendien verklaarden ze dat ze al een aantal jaren op DVOs-producten rijden en tevreden waren met de duurzaamheid, verstelbaarheid en algehele prestaties. Het was mijn eerste keer op enige vorm van ophanging van het merk en ik was heel blij met de prestaties van de vorken – hij voelde soepel en schoon aan op alle soorten paden. Die vork is gekoppeld aan een vrouwendeuntje over de Fox Float DPS-schok. Het zoog grote hits op zonder ooit te wentelen en voelde boterachtig en soepel door de chunder. Ik heb het een paar keer op beklimmingen buitengesloten om te zien hoe het aanvoelde (erg stijf),maar vergat daarna bijna elke keer en was blij met hoe het steeg.
Vier Dames MTB-shorts Voor Versnipperen
Multifunctioneel
Dirty Jane
DHaRCO Ladies Gravity Shorts Superleuke
tailleband aan de binnenkant die alleen jij kunt zien.
Wat betreft componenten, de Sight is gebouwd met een SRAM GX Eagle-aandrijflijn. Het is qua prijs een middenklasse aandrijflijn, maar hij biedt een superbreed versnellingsbereik. Dit was mijn eerste keer in de buurt van de TranzX-druppelaar post-ik ben normaal gesproken een bescheiden pistool-schuw van alles dat geen Rockshox-reverb is, die ik beschouw als de gouden standaard voor droppers. Deze presteerde prima, net als een meer grip, maar dit een was mooi en breed en gemakkelijk toegankelijk. Ik heb het niet lang genoeg getest om een gevoel van duurzaamheid te krijgen, dat is een probleem met zoveel droppers, maar het werkte prima tijdens het rijden.
Als geheel voelde de fiets energiek en speels aan, maar was nog steeds in staat om serieus te zijn als de shit echt werd. Hij beheerde met gemak krappe, bochtige paden – hij voelde niet lusteloos of lomp door bochten – en zakte gretig door bochten toen ik mijn gewicht veranderde. De soepelheid van deze ophanging is praktisch over ruige paden genomen of weggesleepte stenen langs de weg. Het was redelijk goed geweest in klimmen (het voelde daar een beetje zwaar), maar het was zeker redelijk en leuk. Ik vond het het leukst op de paden die langs de berghelling liepen waarin ik woon. Over de vlakkere delen zoemde ik door bomen en over clips met iets en precisie dat aanvoelde als gratie, en op de afdalingen kon ik loslaten en snel rollen, glijdend over alles op mijn pad.
Met nieuwe updates die eraan komen, verwacht ik dat deze toch al geweldige fiets beter wordt.
